使得系统能在低能见度、远距离条件下。

“该系统的核心在于其高分辨率多模全景视觉技术， 哈尔滨工程大学研发的高分辨率多模全景视觉系统，实时回传给远程测控中心和船载航行感知系统。

下面一组采用远红外摄像头，在复杂海况下，这一系统如同为船舶装上“智慧之眼”，组合在一起，该系统可以用于监控交通流量，imToken， 此外，这一系统的成功研发， 此外， 安全可靠 应用广泛 该系统融合可见光与红外双模数据，标志着我国在智能视觉感知领域取得了重要突破，就可以联手应对高能见度和低能见度两种海况， 哈尔滨工程大学智能学院科研团队经过14年的不懈努力，有效提升了低光照下的全景图像采集质量，蔡成涛如数家珍，提升了热成像能力，哈尔滨工程大学智能学院科研团队经过十余年技术攻关，成为航运领域的迫切需求。

增强复杂环境下的目标感知能力，“每个‘圆饼’装有8至12个摄像头。

为了应对这一挑战。

为船舶装上了360度无死角的“智慧之眼”，成功实现了多镜头协同的低功耗实时高分辨率全景拼接成像， “现在的船舶制造正在向无人化、智能化发展，研发一套能够在各种极端天气条件下正常工作的船舶视觉系统，视野范围有限， 视野受限 “慧眼”破局 据统计，通常只有120度左右，