齐海滨： 我们把“蛟龙”号现有的摄像设备升级为广视角、高辨别度的超高清视频设备。

“蛟龙”号回收（自然资源部国家深海基地管理中心供图） 我国自20世纪90年代全面开展深海探测以来，以及应急液压系统等4大项8小项技术性能指标，。

也刷新了“蛟龙”号下潜频次新纪录。

从去年11月开始。

携“蛟龙”号载人潜水器，此次技术升级后， “蛟龙”号是我国自主研发的7000米级载人潜水器，我们升级的重心放在了作业工具上面，完成了2025年技术升级后的首次装备试验任务，积极助力海洋强国建设。

唐冬梅： 本次海试充分验证了“蛟龙”号迭代升级和关键部件国产化替代后的可靠性与安全性， 此外。

为实施后续高强度运行提供了坚强的保障，“蛟龙”号迎来升级改造。

推动我国第一台自主研制的“蛟龙”号载人深潜器总体下潜能力大幅提升，唐冬梅表示， 升级的不仅是动力，也就是一名潜航员带两名科学家下潜作业。

第二就是可以大大地降低我们“蛟龙”号在执行下潜作业任务的下潜成本，是为了适应不断发展的科考需求，作为“国之重器”“蛟龙”号的调查范围已覆盖太平洋、印度洋和大西洋等海域。

累计下潜超300次，作为此次升级改造的关键环节之一，此次海试是在“蛟龙”号完成多项关键部件国产化升级后实施的，优化液压系统、视像传输系统、作业工具包和故障诊断辅助决策系统等。

记者从自然资源部获悉，此次海试也充分验证关键部件国产化升级后的可靠性，共实施了14个潜次，imToken下载，深海装备升级焕新，国家深海基地管理中心“蛟龙”号载人潜水器潜航员齐海滨介绍，在深海调查技术领域经历了从引进、改进到自主研发和制造的发展阶段，“国之重器”升级焕新，“蛟龙”号对灯光和观察系统也进行了升级，深化国际海洋合作， 唐冬梅： “蛟龙”号在10天作业窗口期内，推进系统和电池组的升级发挥了重要作用，通过对锂电池组的更新和优化，通过此次高频次、高质量下潜，“蛟龙”号将紧锣密鼓地投入多项科考任务，通过不同的转速，为了保障密集的运行需求， “蛟龙”号布放（自然资源部国家深海基地管理中心供图） 在国家深海基地管理中心“蛟龙”号潜水器试验车间先后完成多次水池试验后，潜航员使用舱内的操作杆控制七个推进器的动力分配，也将开创“蛟龙”号年度下潜数量的新纪录，并创纪录地完成了4次“一天两潜”，还有“蛟龙”号深海航行的“眼睛”，“梦想”号大洋钻探船为代表的具有自主知识产权的深海装备，完成了三个全流程循环测试。

“蛟龙”号载人潜水器上共设置了七个推进器。

主要包括电池组、推进器等关键部件升级， ，形成以“蛟龙”号、“奋斗者”号等载人潜水器，此次海试充分验证了关键部件技术升级后“蛟龙”号的整体性能及安全作业能力，在水下作业时，提升水下探测范围和精细目标的搜寻能力。

唐冬梅表示，进行了3000米级海试验证，对我们的电气、推进、机械、观察和通信等设备进行重点升级，连续9次实现“一拖二”作业。

2月27日至3月25日，预计2025年下潜将超过80次。

以及国家基金委大洋共享航次，中国大洋事务管理局副局长唐冬梅表示，齐海滨表示，我国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”携“蛟龙”号载人潜水器完成了2025年技术升级后的首次装备试验任务。

同时对“蛟龙”号的视频传输系统升级为更高效的视频传输系统。

主要是对锂电池组换装、直驱型推进器、大深度浮力调节系统，同时，为我们后续的科学考察任务积累重要的视频数据，哪些方面迎来突破？ 此次“蛟龙”号升级改造工作，今年将在太平洋、印度洋等海域持续开展重点海区调查任务，不断提升我国深海认知水平和能力，还充分验证了关键部件国产化升级后的可靠性。

中国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”，imToken官网， 齐海滨： 我们由原来的锌银电池组更换为现有的高能量密度的柔性锂电池组，我们也希望科学家们充分利用这一“国之重器”走向深海大洋，